2025-02-07 14:28:15
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系統(tǒng)介紹
以交通運輸部出臺的智慧公路相關(guān)政策為導向,，立足公路管理體制和業(yè)務(wù)需求,，以實現(xiàn)“監(jiān)測智慧、管理智慧,、決策智慧、服務(wù)智慧”為目標,，按照“目標導向,、模塊推進、示范引領(lǐng),、市場驅(qū)動”的原則,，以多維感知能力的公路交通基礎(chǔ)設(shè)施,、互聯(lián)網(wǎng)+智能交通、物聯(lián)網(wǎng)智能自動化等技術(shù)為驅(qū)動,，以方便公眾出行,、提高運輸效率、增進交通安全,、加強環(huán)境保護為切入點,，集成傳統(tǒng)監(jiān)測設(shè)備、智能物聯(lián)網(wǎng)終端,，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)等多種數(shù)字化采集手段,，統(tǒng)籌融合多元異構(gòu)數(shù)據(jù)資源，實現(xiàn)全新價值數(shù)據(jù)挖掘,；整合業(yè)務(wù)應(yīng)用,，實現(xiàn)交通掌控精細化；構(gòu)建智慧公路體系的“大腦”,，實現(xiàn)決策的全面監(jiān)管,，提供多元化個性化的服務(wù)。
智慧公路系統(tǒng)涵蓋信息采集,、大數(shù)據(jù)處理研判,、情報信息交互、視頻聯(lián)網(wǎng)管理,、路網(wǎng)檢測協(xié)調(diào)管理,、公眾信息服務(wù)、統(tǒng)計查詢,、數(shù)據(jù)備份和系統(tǒng)恢復,、設(shè)備管理、系統(tǒng)安全,，預留共享接口等模塊,。
業(yè)務(wù)架構(gòu)
系統(tǒng)架構(gòu)
系統(tǒng)方案
公路網(wǎng)視頻/事件監(jiān)控系統(tǒng)
通過科學布設(shè)智能感知攝像機，點,、線,、面相結(jié)合，實現(xiàn)車輛特征數(shù)據(jù),、交通流數(shù)據(jù),、交通事件信息、路段運行狀態(tài)信息實時采集,，構(gòu)建智能路網(wǎng)監(jiān)測網(wǎng)絡(luò),，打造強力的全路網(wǎng)感知能力，業(yè)務(wù)敏捷響應(yīng)能力,，數(shù)據(jù)深度挖掘能力,，精準分析研判能力,。
從公路路網(wǎng)監(jiān)測業(yè)務(wù)要求出發(fā)，拓展更加豐富更具智能化的公路路網(wǎng)監(jiān)測智能感知能力,，解決目前監(jiān)控畫面過多,，信息量巨大帶來的后期視頻圖像資源難以管理與維護、難以有效刪選冗余信息等實際問題,。通過智能感知設(shè)備對公路核心業(yè)務(wù)場景（事故多發(fā)路段,、惡劣天氣路段、隧道,、橋梁,、服務(wù)區(qū)、匝道互通立交,、治超站,、交調(diào)站）的視頻全覆蓋，實現(xiàn)全路網(wǎng)智能感知,、動態(tài)監(jiān)測,、出行服務(wù)、應(yīng)急指揮,。
視頻/事件監(jiān)控系統(tǒng)主要應(yīng)用在廣泛應(yīng)用于交叉路口斷面,、重點擁堵路段、危險路段等車輛的監(jiān)測記錄,，包括機動車圖片、車輛號牌,、車輛特征數(shù)據(jù)等,。滿足用戶需求主要是對經(jīng)過上述路段的機動車進行圖片抓拍、車輛號牌識別,、車輛特征數(shù)據(jù)采集,、布控比對報警等。
公路交通情況調(diào)查系統(tǒng)
近年來,，各種公路交通情況調(diào)査設(shè)備在公路交通情況調(diào)査領(lǐng)域得到了迅速的推廣與普及,，公路交通情況調(diào)査的手段正逐步向自動化、網(wǎng)絡(luò)化,、實時化方向發(fā)展,。但由于各級公路交通情況調(diào)査機構(gòu)在選擇、使用調(diào)查設(shè)備時缺乏統(tǒng)一的技術(shù)要求,，調(diào)查數(shù)據(jù)質(zhì)量參差不齊,，影響到公路交通調(diào)查情況調(diào)査工作的健康有序發(fā)展。為了指導各級公路交通情況調(diào)查機構(gòu)選擇和使用合格的公路交通情況調(diào)査設(shè)備,，確保公路交通情況調(diào)査數(shù)據(jù)采集的準確性,、及時性,，滿足公路交通情況調(diào)査工作的需要，建議使用激光雷達智能交通流量檢測裝置作為公路交通情況調(diào)查設(shè)備的主要產(chǎn)品之一,。
綜合交通氣象預警監(jiān)測系統(tǒng)
綜合交通氣象預警監(jiān)測系統(tǒng)基于GIS地理信息和氣象大數(shù)據(jù)建立,，以公路氣象站數(shù)據(jù)、路面狀況數(shù)據(jù),、設(shè)備狀態(tài)信息采集為基礎(chǔ),，以氣象部門大數(shù)據(jù)為依托，結(jié)合路段熱譜地圖數(shù)據(jù)分析,，向公路管理者提供分鐘級,、公里級臨近氣象預報，全面的災害信息預警,、趨勢預報,，可量化的精準數(shù)據(jù)為交通管制提供決策依據(jù)。以實現(xiàn)公路氣象的全面監(jiān)測和動態(tài)管理,，提前布置處置策略,，降低了公路的事故率，提高了公路的利用效率和經(jīng)濟效益,。
公路凝冰自動化處置系統(tǒng)
公路凝冰自動化處置系統(tǒng)與交通氣象預警預報系統(tǒng)相結(jié)合,，利用云平臺的大數(shù)據(jù)分析處理、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),，自動處理公路結(jié)冰問題,。該系統(tǒng)可應(yīng)用于各種路段，公路,、城市立交橋,、路橋道路、長大縱坡,、機場出行閘道,、隧道進出口、山區(qū)公路等路段,；尤其在上坡與下坡重點路段等易出現(xiàn)凝冰的路段,，確保冬季的道路出行安全。
霧區(qū)行車安全引導系統(tǒng)
本系統(tǒng)是針對公路沿線大霧多發(fā)路段,、急彎陡坡等道路線形指標相對較低路段,、夜間事故相對高發(fā)路段、駕駛疲勞致因事故相對較高路段等應(yīng)用場景的全智能化主動式道路交通安全保障與事故預防系統(tǒng),，該系統(tǒng)被廣大用戶稱為“霧天神器”,。
邊坡動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)
公路邊坡，尤以山區(qū)為代表的特殊地段,，存在工程條件復雜,、影響因素多,、管養(yǎng)難度大的問題，一旦發(fā)生邊坡變形破壞,，會對公路運營管理造成巨大困擾,。傳統(tǒng)邊坡監(jiān)測主要靠管養(yǎng)人員現(xiàn)場巡查，通過人工目測來進行邊坡安全監(jiān)測與判斷,，無法及時,、全面的把握邊坡潛在安全風險。
邊坡動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)是一個集結(jié)構(gòu)分析計算,、計算機技術(shù),、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù),、傳感器技術(shù)等高新技術(shù)于一體的綜合監(jiān)測系統(tǒng),。可實現(xiàn)表面位移監(jiān)測,、深部位移監(jiān)測,、裂縫位移監(jiān)測、雨量監(jiān)測,、土壤墑情監(jiān)測等功能,。該系統(tǒng)是一套專業(yè)用于綜合安全邊坡在線實時監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)了邊坡監(jiān)測的數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化,。
橋梁動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)
現(xiàn)代化大型橋梁是交通主干道的重要節(jié)點,，橋梁結(jié)構(gòu)的安全狀況對交通運輸有重大影響，然而由于缺乏大橋結(jié)構(gòu)整體性的安全監(jiān)測系統(tǒng),，對結(jié)構(gòu)狀態(tài)的異常不能及時發(fā)現(xiàn),一旦發(fā)生交通事故,會造成巨大的經(jīng)濟損失和惡劣的社會影響,因此搭建基于精準氣象的橋梁動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng),為管理單位提供長期實時的監(jiān)測數(shù)據(jù),是避免交通事故的根本措施.
隧道自動巡檢系統(tǒng)
隧道自動巡檢系統(tǒng)將先進的機器人技術(shù)和無損傳感的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合,，長期、實時,、空間上自由連續(xù)地獲得隧道內(nèi)部的設(shè)備運行狀態(tài)信息,，分析包括隧道結(jié)構(gòu)狀態(tài),、設(shè)備工作狀態(tài),、車輛行駛狀態(tài)、路面狀態(tài),、隧道氣象狀態(tài)在內(nèi)的各種狀態(tài)特征,，以便了解隧道運行中因損傷或者退化而造成的改變，并利用診斷方法判斷損傷的發(fā)生,、位置,、程度，對隧道正常運行健康狀況做出評估,，在危及隧道結(jié)構(gòu)安全性能的臨界點到來之前提早發(fā)現(xiàn)異常,，為隧道在特殊氣候,、交通條件下或隧道運行狀況嚴重異常時觸發(fā)預警信號，為隧道的維修,、養(yǎng)護與管理決策提供依據(jù)和指導,。
公路病害巡查系統(tǒng)
基于視頻的人工智能公路病害巡查系統(tǒng)，運用最新的技術(shù)將自動化信息采集技術(shù)與人工智能技術(shù)緊密結(jié)合,，該系統(tǒng)能實現(xiàn)現(xiàn)場全過程準確采集,、人工智能篩選、傳輸,、分析,，并能對接業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)。
可變信息發(fā)布系統(tǒng)
可變信息發(fā)布類建設(shè)單元主要是發(fā)布交通控制信息和交通安全提供,；信息發(fā)布與誘導指基于信息集成平臺,，在信息發(fā)布終端上實現(xiàn)三部分業(yè)務(wù)：一是路況信息的發(fā)布；二是交通控制信息的發(fā)布,；三是交通安全提醒,。
公路非現(xiàn)場執(zhí)法不停車超限檢測系統(tǒng)
公路橋梁非現(xiàn)場執(zhí)法不停車超限檢測系統(tǒng)將不停車動態(tài)稱重、視頻監(jiān)控,、圖像抓拍及車牌識別,、信息發(fā)布系統(tǒng)等有機集成，建立起一個全天候貨運車輛超載違法行為監(jiān)控系統(tǒng),，對貨運車輛超載行為實施有效檢測和監(jiān)控,，為交通管理部門提供治超執(zhí)法依據(jù)。
道路安全預警
部分國省道地形復雜,，路窄,、彎道多、坡陡,，還有部分國省道穿過村莊,，交通狀況復雜，主路駛過的車輛與支路車輛碰撞事故很多,。雖然事故多發(fā)路段設(shè)立了多種多樣的提示標語與警示標志,，像常規(guī)的廣角鏡、標志牌等,，但效果還是不夠理想,。針對急轉(zhuǎn)彎、陡坡彎道等不利地形或復雜路段的交通安全問題,，迫切需要采用智能化交通技術(shù)對道路交通進行實時動態(tài)的偵測,、提示、引導，實現(xiàn)道路交通安全有序,、保障駕駛?cè)松拓敭a(chǎn)安全的目標,。
道路安全預警是一套適用于多種交通場景的智能系統(tǒng)，主要包括車輛監(jiān)測系統(tǒng)與預警提示設(shè)備以及管控平臺,。車輛監(jiān)測系統(tǒng)使用先進的微波車輛檢測器監(jiān)測過往車輛,，測得其速度、車型等,，將得到的數(shù)據(jù)發(fā)送至路側(cè)智能交互基站,，基站對數(shù)據(jù)進行解析、分發(fā),，并控制語音設(shè)備,、顯示設(shè)備對行駛車輛進行提醒，提高行車安全,?；具€可以將路段交通數(shù)據(jù)通過光纖或 4G 發(fā)送至管控平臺，直觀,、集中地展現(xiàn)交通狀況,。
彎道會車預警版安裝于彎道兩端車輛行進方向右側(cè)，微波車輛檢測器監(jiān)測到行近車輛后將有車信息發(fā)送至彎道另一端的基站,，顯示屏顯示會車信息,，同時播放語音，提醒減速慢行,。
智慧路樁
智慧路樁系統(tǒng)可將道路的交通情況實時,、準確、直觀地呈現(xiàn)出來,。
它將成為道路上超視距交通引導智能的眼睛,，可以有效的緩解交通擁堵，提高運行安全事件自動檢測的覆蓋率與及時發(fā)現(xiàn)預警率,。
在低能見度環(huán)境下通過人工智能給后方車輛提供一組高可見性的動態(tài)尾跡,，該尾跡與車輛行駛過程同步，以滿足惡劣環(huán)境下最低安全車輛間隔距離的要求,。能有效減少因霧導致的道路交通事故發(fā)生概率,，同時可減少或避免因霧封路。
智慧錐桶
一種便攜式道路作業(yè)安全智能設(shè)施,，工業(yè)三防等級,，可直接安裝部署于安全設(shè)施,。支持警示標志設(shè)置,，語音交互，設(shè)備安裝快捷,，配備車載充電箱,，支持太陽能充電,，可連續(xù)7*24小時不間斷作業(yè)，實現(xiàn)一鍵啟動,、精確提醒,，精準定位、互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布,、提前預警等功能,，支持設(shè)備雙節(jié)點和單節(jié)點兩種設(shè)置方式。
智慧驛站
智慧驛站系統(tǒng)是由多種面向廣大公路交通參與者及游客提供便捷服務(wù)的子系統(tǒng)組成,，系統(tǒng)的建立,，能大大提升普通公路驛站的服務(wù)能力和信息化水平。
AR實景感知
針對傳統(tǒng)方式難以獲知道路交通情況,，對交通區(qū)域全局掌控不強,，資源呈現(xiàn)模式不夠直觀的狀況，采用AR實景融合技術(shù),，實現(xiàn)交通世界的全維展現(xiàn),，真正做到可感即可見。
AR實景感知系統(tǒng)充分利用增強現(xiàn)實,、3D定位,、人工智能（模式識別、事件檢測,、車輛跟蹤等）等技術(shù),，通過AR高點全景攝像機獲取監(jiān)控點全景視頻，與視場內(nèi)低點攝像機聯(lián)動,，從而實現(xiàn)既關(guān)注整體又兼顧局部的大范圍立體監(jiān)控與視頻聯(lián)動,，能夠以畫中畫展示低點攝像機視頻，做到可查詢,、可搜索,、可定位、可描述,、可報警,、可聯(lián)動，大大改善監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用模式,，提高實戰(zhàn)效率,。
智慧透明公路
智慧透明道路系統(tǒng)通過交通基因測序，基于每輛車精準的運動坐標提取,，通過實時感知,、全局統(tǒng)籌分析，把連續(xù)的交通視頻監(jiān)控畫面有機整合，實現(xiàn)交通事件高效報警,、跨畫面交通違法行為連續(xù)取證,， 突破傳統(tǒng)交通管理可視化系統(tǒng)的視覺邊界。場景與自動駕駛汽車無縫覆蓋,，實時感知畫面中車輛實時位置以及運動狀態(tài),，并據(jù)此分析、計算出各類實時的交通行為,、事件,、分析交通態(tài)勢，為自動駕駛汽車提供實時交通數(shù)據(jù),，為交通管理者提供能夠全局覆蓋,、多維感知、實時報警的信息化系統(tǒng),。
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