2025-04-16 14:28:15
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一,、系統(tǒng)介紹
四好農(nóng)村路管養(yǎng)云平臺(tái),，是一套專業(yè)化的、具備全價(jià)值鏈整合能力的信息平臺(tái),，遵循"建好,、管好、護(hù)好,、運(yùn)營(yíng)好"的目標(biāo)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì),。
系統(tǒng)以"一云" "一庫(kù)" "一平臺(tái)""一屏" "一圖" "一終端"為核心，以深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革為目標(biāo),，搭建智慧公路云腦,，全面支撐智慧公路發(fā)展，形成覆蓋全市的精細(xì)化管理機(jī)制,，解決農(nóng)村路管養(yǎng)體系中遇到的難題,，打造美麗鄉(xiāng)村路，創(chuàng)新性結(jié)合AI語(yǔ)音識(shí)別對(duì)講,，遠(yuǎn)程應(yīng)急指揮調(diào)度等人工智能技術(shù),，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村路工作的信息網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化,、資源合理化,、業(yè)務(wù)規(guī)范化、決策科學(xué)化,。
二,、現(xiàn)實(shí)需求
建立建群農(nóng)村公路數(shù)據(jù)資源、推行路長(zhǎng)制責(zé)任體制,、建立工作協(xié)同機(jī)制,、完善考核鼓勵(lì)機(jī)制、強(qiáng)化資金監(jiān)管機(jī)制,、實(shí)行創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)模式 ……
三,、建設(shè)內(nèi)容
建立健全數(shù)據(jù)庫(kù)
建立農(nóng)村公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)是保證農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作規(guī)范化的重要途徑。
采集公路七大屬性數(shù)據(jù)的電子檔案,，將路線,、路段、橋梁,、隧道,、涵洞、沿線設(shè)施,、防護(hù)設(shè)施的相關(guān)屬性數(shù)據(jù),、位置坐標(biāo)等統(tǒng)一管理。建設(shè)工程管理庫(kù),，將道路項(xiàng)目,、橋梁項(xiàng)目、安保項(xiàng)目統(tǒng)一管理,。
創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)模式
養(yǎng)護(hù)專業(yè)化：巡查人員通過(guò)手機(jī)APP（或農(nóng)民群眾通過(guò)微信公眾號(hào)）上報(bào)病害至平臺(tái),，經(jīng)審核通過(guò)后,，對(duì)病害進(jìn)行從下發(fā)（結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)注，調(diào)取系統(tǒng)中設(shè)定的處置意見(jiàn)）,、施工（記錄所用養(yǎng)護(hù)資金）,、完成、驗(yàn)收等一系列流程化的閉環(huán)處理模式,，有效解決上報(bào)不及時(shí),、處置不專業(yè)、處置效率低等問(wèn)題,。
路長(zhǎng)制管理
系統(tǒng)融合縣,、鄉(xiāng)、村三級(jí)路長(zhǎng)制管理體系,，搭建路長(zhǎng)制人員架構(gòu),，建立鄉(xiāng)村道路專管員制度，落實(shí)路長(zhǎng)人員職責(zé),，建立路長(zhǎng),、專管員與農(nóng)村路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)之間的業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián),，做到業(yè)務(wù)協(xié)同,、業(yè)務(wù)監(jiān)管、考核制度等的同步運(yùn)作,。
評(píng)價(jià)考核監(jiān)管有力
一,、建立善農(nóng)村公路信用評(píng)價(jià)機(jī)制，對(duì)農(nóng)村公路項(xiàng)目有關(guān)單位進(jìn)行信用記錄,。
二,、農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)考核機(jī)制：出勤考核、績(jī)效考核,、養(yǎng)護(hù)資金使用考核,、鄉(xiāng)村振興考核、財(cái)政補(bǔ)助資金考核,、管養(yǎng)機(jī)構(gòu)建設(shè)考核,，將農(nóng)民群眾滿意度納入考核，自上而下進(jìn)行考核落實(shí)和監(jiān)管,，做到考核有據(jù)可依,，讓監(jiān)管透明有力。
領(lǐng)導(dǎo)駕駛艙,、GIS一張圖統(tǒng)籌管理
把路長(zhǎng)制區(qū)域劃分,、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、養(yǎng)護(hù)管理,、路面評(píng)定,、人員監(jiān)管,、路況信息、資金使用,、工程建設(shè),、評(píng)價(jià)考核等都統(tǒng)一到一張地圖上。把匯總數(shù)據(jù)分析呈現(xiàn)到領(lǐng)導(dǎo)駕駛艙,，實(shí)現(xiàn)部門協(xié)同,、領(lǐng)導(dǎo)部署、決策有力,，打造農(nóng)村公路“智慧養(yǎng)護(hù)”一張圖,。
五、系統(tǒng)構(gòu)成
四好農(nóng)村路管養(yǎng)云平臺(tái)是以巡查養(yǎng)護(hù),、路長(zhǎng)制,、評(píng)價(jià)考核、項(xiàng)目管理,、資金監(jiān)管,、決策指導(dǎo)為核心功能，采用先進(jìn)的技術(shù)架構(gòu),，結(jié)合GIS地圖與智能手機(jī)APP等技術(shù),，實(shí)現(xiàn)了高效的公路管養(yǎng)的精細(xì)化管理，打造美麗農(nóng)村路,。
系統(tǒng)由平臺(tái)端,、APP端、微信端三部分構(gòu)成,，使用對(duì)象分別為內(nèi)業(yè)辦公人員,、外業(yè)辦公人員和農(nóng)民群眾，平臺(tái)端負(fù)責(zé)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理,、管養(yǎng)業(yè)務(wù)處置,、考核機(jī)制實(shí)施、監(jiān)管,、整體數(shù)據(jù)查看分析等業(yè)務(wù)運(yùn)作與監(jiān)管的具體工作,。APP端負(fù)責(zé)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集與巡查上報(bào)以及接收平臺(tái)端任務(wù)，上報(bào)工作進(jìn)度等,。微信端接入平臺(tái),，方便群眾通過(guò)公眾號(hào)及時(shí)反饋路況情況，同時(shí)將滿意度反饋到平臺(tái),，與考核機(jī)制掛鉤,。
六、技術(shù)創(chuàng)新
GIS地圖糾偏
實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位,，將公路上所管理的路面,、橋梁,、隧道、沿線設(shè)施等精準(zhǔn)定位,，實(shí)時(shí)管理,。
可視對(duì)講
已實(shí)現(xiàn)類似微信qq等語(yǔ)音或視頻通話、對(duì)講等功能,，可以在公路的養(yǎng)護(hù)管理中,，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的管控。
數(shù)據(jù)模型
選用關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)和GIS地理信息系統(tǒng)為基礎(chǔ),，利用復(fù)雜數(shù)據(jù)模型,、動(dòng)態(tài)分析等新技術(shù)，革新了公路養(yǎng)護(hù)管理工作的方式,，提高了工作效率,、對(duì)數(shù)據(jù)分析處理的能力，建立養(yǎng)護(hù)方案庫(kù)和提前養(yǎng)護(hù)研判,。
系統(tǒng)靈活性
系統(tǒng)采用分層設(shè)計(jì),，各個(gè)層次之間相互銜接，模塊化設(shè)計(jì),，利用積木搭建原理,，可以實(shí)現(xiàn)模塊之間自由撥插，具有很強(qiáng)的靈活性,。
大數(shù)據(jù)處理
特有的表格加載技術(shù),，極大的提高了數(shù)據(jù)加載的運(yùn)行速度,，隨著數(shù)據(jù)量的不斷增大,，這一優(yōu)勢(shì)將更加明顯。
感知公路
利用高端物聯(lián)網(wǎng),、云計(jì)算,、大數(shù)據(jù)分析、機(jī)器視覺(jué),、人工智能技術(shù),、電子傳感技術(shù)、電子監(jiān)控技術(shù),、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等對(duì)路網(wǎng)狀態(tài)“可視”“可測(cè)”“可控”,。
（17類智能交通管理系統(tǒng)，細(xì)分領(lǐng)域,，微信：hukuotian）
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